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新能源汽车持续高增长助推比亚迪2019年一季度净利润同比大增。公司定期报告显示，2019年一季度实现营业收入303.04亿元，同比增长22.50%；实现归属上市公司股东的净利润为7.5亿元，同比增长631.98%。东方证券研报指出，在上海车展期间，比亚迪发布宋换代车型插电混动宋ProDM，同时公司e网战略旗下的全新两厢轿车e2、小型SUVS2等车型正式发布。新车型密集推出有望推动比亚动迪新能源汽车销量继续增长。

洛伦扎纳当天表示，自68年前美菲《共同防御条约》制定以来，该地区安全环境变得“复杂得多”。“菲律宾与任何人都没有发生冲突，将来也不会与任何人发生冲突，”洛伦扎纳说。洛伦扎纳还提及美国海军舰船在南海越来越频繁的活动，“这更有可能使其（美国）卷入一场热战”。他解释称，由于《共同防御条约》，“菲律宾将自动参与任何此类冲突”。

《金融时报》则刊文直言，北美自由贸易协定在墨西哥同样不受欢迎。对墨西哥人而言，不公正处在于，农业被掏空。墨西哥广袤的农业腹地荒芜了，在他们看来，罪魁祸首就是北美自由贸易协定。“三国的关系还是受到了影响，尤其是在此前G7峰会上，美加两国吵得很凶。接下来，协定的修订可能会朝着对美国有利的方向推进，但是不可能让美国获利太多，三方之间可能还将有一番博弈。”李巍分析指出，之前的施压也好，如今的缓和也罢，美国的根本出发点没有改变，仍是“美国优先”。

上述负责人称，调减工作到位后，全市共享单车将由目前76.51万辆调减到58万辆，共调减单车18.51万辆，其中摩拜单车调减80500辆、哈罗单车调减104650辆。针对OFO小黄车长期无人管理现象，将禁止OFO小黄车公司在武汉新增或更新共享单车，对废弃、损坏影响市容市貌的小黄车，由企业自行清理，清理不到位的，由各区城管部门依法依规处理。调减后，武汉市共享单车总量规模为58万辆，其中：摩拜单车324662辆、哈罗单车255338辆。

不可抗力是一项免责条款，是指买卖合同签订后，不是由于合同当事人的过失或疏忽，而是由于发生了合同当事人无法预见、无法预防、无法避免和无法控制的事件，以致不能履行或不能如期履行合同，发生意外事件的一方可以免除履行合同的责任或者推迟履行合同。界面新闻就此事联系中海石油气电集团宣传部相关人士，对方称：“经我们了解，部分信息应该不属实。”

此前，2018年6月，武汉市交通运输局公交办委托第三方机构对摩拜、哈罗、OFO小黄车三家企业的服务质量进行了考核评估，并依据评估结果，对全市共享单车进行了首轮调减，将全市共享单车总量从103万辆减少到88万辆。武汉市交通运输局公交办相关负责人介绍，去年底以来，随着OFO小黄车经营不善自然减退，武汉市共享单车由88万辆缩减至76.51万辆。但这一总量仍超过了城市可承载空间，因此决定启动第二轮调减。此轮调减，一是在调减总量控制上，考虑到OFO小黄车虽然大幅自然退市，但在市场上仍有约2万辆存量，因此决定对摩拜、哈罗两家企业单车调减至58万辆。二是在调减比例上，依照今年4月份共享单车企业经营服务质量考核结果的同时（摩拜单车88.34分、哈罗单车83.73分、OFO小黄车23.21分），鉴于哈罗单车在武汉市出台禁投令后又擅自大量违规投放，决定对其在按考核第一名调减基数增减10%基础上，再增减20%。